DE GESTION CENTRALISÉE CONTRÔLEUR
Le système adopte une conception de redondance bimode, dotée d'un mécanisme de commutation intelligent entre
contrôle centralisé via le HC300 et contrôle discret autonome des sous-modules périphériques clés. Ce
assure un fonctionnement transparent du système de contrôle distribué dans des conditions normales et de défaut. Le
L'appareil prend en charge les mises à niveau à distance OTA (Over-the-Air).
INTELLIGENT DE CHEMIN PLAN NINC
Positionnement précis à grande vitesse, planification d'itinéraire intelligente, guidage intuitif et clair.
INTERACTIFS MODULES
Le feedback est immédiat et clair, l’état est perceptible et le fonctionnement est efficace.
INTERFACES OUVERTES
Des interfaces et des protocoles de sécurité standardisés complets sont fournis pour permettre une sécurité et une stabilité optimales.
l'intégration de divers matériels et logiciels tiers, permettant ainsi une extension et une extension illimitées
intégration des fonctionnalités du système.
IA CARACTÉRISTIQUES
Analyse d'images, TTS, statistiques de flux de passagers, algorithmes de pointe.
Réaliser l'intégration de tous les grands modèles, créer des flux de travail pour l'humain numérique
Applications de questions-réponses et fourniture d'interfaces APL vers l'extérieur et les utilisateurs
communiquer avec l’humain numérique via un écran tactile et une interaction vocale.
MAINTENIR LE SYSTÈME
La maintenance du système est essentielle pour garantir son fonctionnement stable à long terme, créer continuellement de la valeur et contrôler les coûts du cycle de vie.
L'affichage numérique extérieur ZEMSO-GG-0009 est une solution d'affichage urbain intelligente de nouvelle génération conçue pour les environnements publics à fort trafic tels que les rues, les centres de transport, les campus et les zones commerciales. Construit avec une structure en acier galvanisé, il offre une forte durabilité, une résistance aux intempéries et une stabilité extérieure à long terme.
FAQ
Q1 : La structure est-elle adaptée aux environnements extérieurs difficiles ?
Oui. Il utilise de l'acier galvanisé à haute résistance à la corrosion, conçu pour un déploiement extérieur à long terme.
Q2 : Le système peut-il être mis à jour à distance ?
Oui. Il prend en charge les mises à niveau OTA (Over-the-Air) pour l'optimisation des logiciels et du système.
Q3 : Prend-il en charge l'intégration tierce ?
Oui. Les API ouvertes et les interfaces standardisées permettent une intégration sécurisée avec des systèmes externes.
Q4 : Quelles fonctions d'IA sont incluses ?
Il prend en charge l'analyse d'images, la TTS vocale, l'analyse des flux de passagers, l'informatique de pointe et l'interaction humaine numérique.
Q5 : Les utilisateurs peuvent-ils interagir directement avec le système ?
Oui. Les utilisateurs peuvent interagir via des modules humains numériques à écran tactile et à commande vocale.
Q6 : Quel système de contrôle utilise-t-il ?
Il utilise un système de contrôle redondant bimode avec commutation intelligente entre contrôle centralisé et autonome.
