Le système adopte une conception de redondance bimode, dotée d'un mécanisme de commutation intelligent entre
contrôle centralisé via le HC300 et contrôle discret autonome des sous-modules périphériques clés. Ce
assure un fonctionnement transparent du système de contrôle distribué dans des conditions normales et de défaut. Le
L'appareil prend en charge les mises à niveau à distance OTA (Over-the-Air).
Positionnement précis à grande vitesse, planification d'itinéraire intelligente, guidage intuitif et clair
Le feedback est immédiat et clair, l’état est perceptible et le fonctionnement est efficace.
Des interfaces et des protocoles de sécurité standardisés complets sont fournis pour permettre une sécurité et une stabilité optimales.
l'intégration de divers matériels et logiciels tiers, permettant ainsi une extension et une extension illimitées
intégration des fonctionnalités du système.
Analyse d'image, TTS, statistiques de flux de passagers, algorithmes de bord.
Réaliser l'intégration de tous les grands modèles, créer des workflows pour l'humain numérique
Applications de questions-réponses et fourniture d'interfaces APL vers l'extérieur. utilisateurs finaux
communiquer avec l’humain numérique via un écran tactile et une interaction vocale.
La maintenance du système est essentielle pour garantir son fonctionnement stable à long terme, créer continuellement de la valeur et contrôler les coûts du cycle de vie.
