Smart Bus Shelter ZEMSO-HCT-0056 ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ |
|
| ຮຸ່ນ NO. | Zemso-HCT-0056 |
| ວັດສະດຸ | ແຜ່ນ Galvanized / 201/304 ສະແຕນເລດ |
| ຂະບວນການ | ເຄື່ອງຈັກ |
| ແສງສະຫວ່າງ | ໄຟ LED ຫຼືໂຄມໄຟ fluorescent |
| ແຫຼ່ງແສງ | ປັບແຕ່ງ |
| ວັດສະດຸມຸງ | PC ຫຼືແຜ່ນໂລຫະ |
| ພື້ນຜິວສໍາເລັດ | ການແຕ້ມຮູບ |
| ຂະຫນາດສາຍຕາ | ປັບແຕ່ງ |
| ລະບົບ | ເລື່ອນ ຫຼື ຄົງທີ່ |
| ວັດສະດຸໂຄງສ້າງ | ສະແຕນເລດຫຼືເຫຼັກກ້າ Galvanized |
| ແຜງກ່ອງໄຟ | ແກ້ວ Temper |
| ຂະໜາດລວມ | ປັບແຕ່ງ |
| ຂະໜາດໂປສເຕີ | ປັບແຕ່ງ |
| ສີ | ປັບແຕ່ງ |
| ການສະຫນອງພະລັງງານ | AC110V-240V / DC 12V / 24V 50-60Hz |
| ຊຸດການຂົນສົ່ງ | ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ | ປັບແຕ່ງ |
| ເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າ | ZEMSO |
| ຕົ້ນກໍາເນີດ | Shanghai, ຈີນ |
| ລະຫັດ HS | 7308900000 |
| ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ | 1000 ຊຸດຕໍ່ເດືອນ |
ລະບົບດັ່ງກ່າວຮັບຮອງເອົາການອອກແບບຊໍ້າຊ້ອນແບບສອງໂໝດ, ເຊິ່ງມີກົນໄກການສະຫຼັບອັດສະລິຍະ
ລະຫວ່າງການຄວບຄຸມສູນກາງໂດຍຜ່ານ HC300 ແລະການຄວບຄຸມການຕັດແຍກເປັນເອກະລາດຂອງອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນ
ໂມດູນຍ່ອຍ. ນີ້ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານ seamless ຂອງລະບົບການຄວບຄຸມການແຈກຢາຍພາຍໃຕ້ທັງປົກກະຕິແລະ
ເງື່ອນໄຂຄວາມຜິດພາດ. ອຸປະກອນຮອງຮັບການອັບເກຣດໄລຍະໄກ OTA (Over the Air).
ການວິເຄາະຮູບພາບ, TTS, ສະຖິຕິການໄຫຼຂອງຜູ້ໂດຍສານ, algorithms ຂອບ ...
ຮັບຮູ້ການລວມຕົວຂອງ Al ຂະຫນາດໃຫຍ່, ສ້າງຂະບວນການເຮັດວຽກສໍາລັບມະນຸດດິຈິຕອນ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Q&A, ແລະສະຫນອງການໂຕ້ຕອບ APl ໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້ພາຍນອກ
ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບມະນຸດດິຈິຕອນໂດຍຜ່ານຫນ້າຈໍສໍາຜັດແລະການໂຕ້ຕອບສຽງ.
ການໂຕ້ຕອບມາດຕະຖານທີ່ສົມບູນແບບແລະໂປໂຕຄອນຄວາມປອດໄພແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຄວາມປອດໄພແລະ
ການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງໝັ້ນຄົງຂອງຮາດແວແລະຊອບແວພາກສ່ວນທີສາມທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີຂອບເຂດ
ການຂະຫຍາຍແລະການລວມຕົວຂອງການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ.
ເຮັດໃຫ້ຕົວເມືອງສະຫຼາດຂຶ້ນແລະການເດີນທາງສະດວກກວ່າ
ປ້າຍລົດເມໂລຫະອັດສະລິຍະກາງແຈ້ງທີ່ມີບ່ອນນັ່ງ ZEMSO-HCT-0056 ແມ່ນ fabricated ຈາກວັດສະດຸໂລຫະຊັ້ນສູງ, ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທີ່ດີເລີດ, ແລະການປະຕິບັດໃນໄລຍະຍາວທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມກາງແຈ້ງ. ລະບົບບ່ອນນັ່ງແບບປະສົມປະສານປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການອອກແບບຕົວເມືອງທີ່ມີຄວາມຄ່ອງຕົວແລະທັນສະໄຫມ. ການກໍ່ສ້າງແບບໂມດູນຂອງມັນເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວປັບຕົວເຂົ້າກັນໄດ້ເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບໂຄງຮ່າງພື້ນຖານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການ.
ຮູບແບບນີ້ຮັບຮອງເອົາສະຖາປັດຕະຍະກໍາການຄວບຄຸມຊ້ໍາຊ້ອນແບບ dual-mode ທີ່ປະສານງານການຈັດການສູນກາງ HC300 ກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມຂອບທີ່ແຈກຢາຍ. ກົນໄກປະສົມນີ້ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບແລະການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງໃນທົ່ວສະພາບແວດລ້ອມແລະການດໍາເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ດ້ວຍການທໍາງານຂອງ OTA (Over-the-Air), ລະບົບສະຫນັບສະຫນູນການຍົກລະດັບ firmware ຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄວາມຕ້ອງການການບໍລິການຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ.
ແພລດຟອມປະກອບມີຄວາມສາມາດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ຂັ້ນສູງ, ລວມທັງການປະມວນຜົນຮູບພາບໃນເວລາຈິງ, ການສັງເຄາະສຽງເວົ້າ (TTS), ການວິເຄາະການໄຫຼຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຄອມພິວເຕີ້ຂອບ. ມັນສະຫນັບສະຫນູນສະຖານະການການບໍລິການອັດສະລິຍະເຊັ່ນການໂຕ້ຕອບຂອງມະນຸດດິຈິຕອນແລະການນໍາໃຊ້ຕົວແບບ AI, ເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍຜ່ານການສໍາພັດແລະສຽງ. ກອບການໂຕ້ຕອບແບບເປີດທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບພາຍນອກແລະຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້. ການບໍລິການ OEM ແລະ ODM ແມ່ນມີຢູ່, ກວມເອົາວິສະວະກໍາໂຄງສ້າງ, ການຄັດເລືອກວັດສະດຸ, ການອອກແບບອຸດສາຫະກໍາ, ການປັບແຕ່ງຍີ່ຫໍ້, ແລະການຕັ້ງຄ່າລະບົບອັດສະລິຍະ.
FAQ
1. ວັດສະດຸອັນໃດທີ່ໃຊ້ໃນບ່ອນຈອດລົດເມ HCT-0056?
ໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸໂລຫະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມທົນທານ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມນອກ.
2. ຮູບແບບນີ້ປະກອບມີບ່ອນນັ່ງປະສົມປະສານບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ມັນມີບ່ອນນັ່ງໃນຕົວເພື່ອເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະປະສົບການລໍຖ້າ.
3. ການອອກແບບສາມາດຖືກປັບແຕ່ງສໍາລັບໂຄງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການ OEM ແລະ ODM, ລວມທັງການປັບແຕ່ງໂຄງສ້າງ, ວັດສະດຸ, ຮູບລັກສະນະ, ແລະໂມດູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.
4. ລະບົບຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການດໍາເນີນງານແນວໃດ?
ມັນໃຊ້ກອບການຄວບຄຸມສອງໂຫມດທີ່ຮັບປະກັນການປະຕິບັດການປະສານງານລະຫວ່າງລະບົບການຄວບຄຸມສູນກາງແລະແບບແຈກຢາຍ.
5. ການທໍາງານການປັບປຸງຫ່າງໄກສອກຫຼີກແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນ?
ແມ່ນແລ້ວ, ເທັກໂນໂລຍີ OTA ຊ່ວຍໃຫ້ການປັບປຸງຊອບແວທາງໄກ ແລະການຮັກສາລະບົບ.
6. ມີຫນ້າທີ່ສະຫຼາດອັນໃດທີ່ລວມຢູ່ໃນຕົວແບບນີ້?
ມັນສະຫນັບສະຫນູນຄຸນສົມບັດທີ່ອີງໃສ່ AI ເຊັ່ນການວິເຄາະຜູ້ໂດຍສານ, ການຮັບຮູ້ຮູບພາບ, ການໂຕ້ຕອບສຽງ, ແລະການບໍລິການມະນຸດດິຈິຕອນ.
7. ມັນສາມາດປະສົມປະສານເຂົ້າໃນລະບົບ smart city ໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ມັນຖືກອອກແບບດ້ວຍສະຖາປັດຕະຍະກໍາເປີດແລະການໂຕ້ຕອບມາດຕະຖານສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງກັບເວທີພາກສ່ວນທີສາມ.
