Автор: Редактор сайта Время публикации: 17.03.2026 Происхождение: Сайт
Переосмысление общественного транспорта с учетом стандартов доступности
В развитии городских общественных пространств доступность стала ключевым индикатором качества общественных услуг. Вместо простого добавления пандусов или вспомогательных объектов современная доступность подчеркивает системный подход к проектированию — устранение барьеров в окружающей среде, инфраструктуре и доставке информации. Это гарантирует, что все пользователи смогут безопасно и удобно получать доступ к общественным местам, способствуя созданию более инклюзивной и справедливой городской среды.
На фоне подготовки к 15-м Национальным играм, 12-м Национальным играм для людей с ограниченными возможностями и 9-м Национальным играм Специальной Олимпиады в зоне углубленного сотрудничества Хэнцинь Гуандун-Макао ведется работа по повышению доступности городской инфраструктуры. Автобусная остановка, расположенная рядом с Международным теннисным центром «Хэнцинь», стала ключевым пилотным проектом, демонстрирующим применение стандартов доступности в общественном транспорте.
Проект возглавил Исследовательский центр технологий доступности Китайского института стандартного проектирования при участии Shanghai Zemso Urban Furniture Technology Co., Ltd. Благодаря стандартизированному подходу к проектированию проект оптимизирует пространственную планировку, объекты и системы обслуживания, предлагая новую модель доступной инфраструктуры общественного транспорта.
На начальном этапе планирования в проекте была принята систематическая система обеспечения доступности, основанная на национальных стандартах, таких как Общий кодекс доступности в строительстве и муниципальном строительстве . Планировка платформы, транспортный поток и сервисные объекты были целостно спроектированы и интегрированы.
В отличие от традиционных автобусных остановках , которые в первую очередь ориентированы на функции ожидания, в этом проекте приоритет отдается разнообразным потребностям различных групп пользователей. Интегрируя доступные системы мобильности, информационные услуги и вспомогательные средства, станция предоставляет инклюзивные услуги общественного транспорта как для ежедневных поездок на работу, так и для сценариев крупномасштабных мероприятий, устанавливая новый стандарт доступности в городская транзитная инфраструктура.
Доступные удобства
Бесшовная интеграция тактильного покрытия и пространства платформы
Проект улучшает связь между муниципальными системами тактильного покрытия и зоной автобусной остановки. Тактильные дорожки естественным образом простираются от городских тротуаров к зоне ожидания, образуя непрерывную систему навигации, связывающую указатели, зоны ожидания и точки посадки.
В то же время разница высот платформ была сведена к минимуму, чтобы создать почти ровный переход между пешеходными дорожками и платформой. Инвалидные коляски, коляски и другие средства передвижения могут беспрепятственно попасть на станцию без дополнительных пандусов, что повышает эффективность и безопасность.
Этот скоординированный дизайн успешно балансирует потребности пользователей с нарушениями зрения и людей с ограниченными возможностями передвижения.
Доступная информация
Система знаков Брайля и голосовой помощи
Чтобы обеспечить инклюзивный доступ к информации, автобусная остановка оснащена вывесками Брайля и интеллектуальной системой голосового оповещения.
Вывески Брайля имеют горизонтальную компоновку, которая больше соответствует привычкам тактильного чтения, что улучшает читаемость для пользователей с ослабленным зрением. Он также включает карту со шрифтом Брайля, показывающую расположение автобусной остановки и доступных туалетов.
Интеллектуальная система объявлений автоматически передает информацию о прибытии автобуса, включая номера маршрутов и подробную информацию об остановках. Для зарезервированных рейсов и станция, и прибывающий автобус обеспечивают синхронизированные голосовые оповещения, помогая пассажирам с нарушениями зрения эффективно садиться. Кроме того, система включает функцию резервирования доступности. Инвалиды-колясочники могут заказать помощь заранее, а водители получают уведомления до прибытия, чтобы оказать необходимую поддержку.
Встроенный доступный туалет
На автобусной остановке имеется полностью доступный туалет, спроектированный с учетом разнообразия пользователей. В дизайне интерьера используются контрастные цвета на полу и стенах, чтобы улучшить пространственное восприятие людей со слабым зрением. Белая сантехника и желтые поручни создают сильный визуальный контраст и повышают безопасность.
Ключевые особенности включают двойные краны, складные многофункциональные платформы, эргономичные U-образные поручни и дополнительные раковины, предназначенные для пользователей с особыми медицинскими потребностями, такими как катетеризация или уход за стомой. В системе освещения используются датчики движения, обеспечивающие баланс между безопасностью и энергоэффективностью.
Повышение эффективности и качества
В проекте использован подход к сборному строительству. Основная конструкция изготавливается на заводе, где предварительно устанавливаются и тестируются экраны, датчики и системы электропроводки. Работа на месте ограничивается подъемом и подключением к электросети, что обеспечивает быстрое развертывание.
Этот метод значительно повышает эффективность строительства, снижает помехи окружающему движению на объекте и повышает общую точность и качество монтажа. Как Системы городского обслуживания мебели продолжают развиваться, доступность смещается от изолированных обновлений объектов к систематическому и стандартизированному развитию. Проект автобусной остановки Hengqin демонстрирует, как стандартизированный дизайн и модульная конструкция могут работать вместе, чтобы сделать общественный транспорт доступным.
Будучи участником проекта, Компания Shanghai Zemso Urban Furniture Technology Co., Ltd. внесла свой вклад в оптимизацию конструкции и техническую реализацию, помогая воплотить эти концепции в практическое применение. В дальнейшем ZEMSO продолжит использовать свой опыт в области интеллектуальной инфраструктуры общественного транспорта для поддержки развития более инклюзивной, эффективной и безопасной городской среды передвижения.
