Spécifications de l'abribus intelligent ZEMSO-HCT-0009 |
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| Numéro de modèle. | Zemso-HCT-0009 |
| Matériel | Tôle galvanisée/acier inoxydable 201/304 |
| Processus | Usinage |
| Lumière | Éclairage LED ou lampe fluorescente |
| Source de lumière | Personnalisé |
| Matériau du toit | PC ou plaque métallique |
| Surface finie | Peinture |
| Taille visuelle | Personnalisé |
| Système | Défilement ou statique |
| Matériau de structure | Acier inoxydable ou acier galvanisé |
| Panneaux de caissons lumineux | Verre trempé |
| Taille globale | Personnalisé |
| Taille de l'affiche | Personnalisé |
| Couleur | Personnalisé |
| Alimentation | AC110V-240V/CC 12V/24V 50-60Hz |
| Forfait Transport | selon vos besoins |
| Spécification | Personnalisé |
| Marque déposée | ZEMSO |
| Origine | Shanghai, Chine |
| Code SH | 7308900000 |
| Capacité de production | 1000 ensembles par mois |
Le système adopte une conception de redondance bimode, dotée d'un mécanisme de commutation intelligent
entre contrôle centralisé via le HC300 et contrôle discret autonome des périphériques clés
sous-modules. Cela garantit un fonctionnement transparent du système de contrôle distribué dans des conditions normales et
conditions de panne. L'appareil prend en charge les mises à niveau à distance OTA (Over the Air).
Analyse d’images, TTS, statistiques de flux de passagers, algorithmes de périphérie…
Réaliser l'intégration de tous les grands modèles, créer des workflows pour l'humain numérique
Applications de questions-réponses et fourniture d'interfaces APL aux utilisateurs externes.
communiquer avec l’humain numérique via un écran tactile et une interaction vocale.
Des interfaces et des protocoles de sécurité standardisés complets sont fournis pour permettre la sécurité et
intégration stable de divers matériels et logiciels tiers, permettant ainsi une
extension et intégration des fonctionnalités du système.
Rendre les villes plus intelligentes et les déplacements plus pratiques
La station d'abribus extérieur en métal ZEMSO-HCT-0009 combine une ingénierie structurelle robuste avec des technologies avancées d'IA et de contrôle centralisé pour offrir une solution de transport intelligent de nouvelle génération. Doté d'un système de contrôle redondant bimode avec gestion centralisée HC300 et autonomie distribuée, il garantit un fonctionnement stable, une commutation transparente, des mises à niveau à distance OTA et une coordination efficace de tous les modules connectés.
Alimenté par l'IA de pointe, le système prend en charge la reconnaissance d'images, l'interaction vocale TTS, l'analyse des flux de passagers et le traitement des données en temps réel pour des services intelligents basés sur les données. Avec un écran tactile et une interaction vocale intégrés, des interfaces humaines numériques et une connectivité API ouverte, il permet une intégration transparente avec des systèmes tiers et un déploiement évolutif dans les écosystèmes de villes intelligentes et d'IoT.
Construit avec des matériaux métalliques à haute résistance tels que l'alliage d'aluminium et l'acier inoxydable, l'abri offre une excellente durabilité, résistance à la corrosion et performances extérieures à long terme. Sa conception modulaire permet une installation et une maintenance faciles, tandis que des services de personnalisation OEM et ODM sont disponibles pour répondre à diverses exigences de projets, notamment en matière de conception, de taille et de configurations fonctionnelles.
FAQ
Q1 : Qu'est-ce qui rend cet abribus « AI + Smart » ?
Il intègre des technologies d'IA telles que l'analyse d'images, l'interaction TTS, les statistiques de flux de passagers et les questions-réponses humaines numériques, combinées à un contrôle intelligent et à une gestion centralisée du système.
Q2 : Comment fonctionne le système de contrôle centralisé ?
Le système utilise un contrôleur centralisé basé sur HC300 avec une conception de redondance bimode. Il peut basculer automatiquement entre le contrôle centralisé et distribué pour garantir un fonctionnement stable.
Q3 : Le système prend-il en charge les mises à jour à distance ?
Oui. Il prend en charge les mises à niveau à distance OTA, permettant les mises à jour des logiciels et du système sans maintenance sur site.
Q4 : Quel type d'interaction utilisateur prend-il en charge ?
Les utilisateurs peuvent interagir avec le système via un écran tactile et vocal, permettant une communication en temps réel avec l'interface humaine numérique.
Q5 : Quelles données le système peut-il collecter ?
Le système peut collecter et analyser :
Données sur les flux de passagers
Données d'interaction utilisateur
Données environnementales et visuelles via analyse d'images
Données du système opérationnel
Q6 : Est-il compatible avec les systèmes tiers ?
Oui. L'abri fournit des interfaces ouvertes et standardisées, permettant une intégration transparente avec du matériel tiers, des logiciels et des plates-formes de ville intelligente.
Q7 : Comment la stabilité du système est-elle assurée ?
L'architecture redondante bimode garantit un fonctionnement continu, même en cas de panne partielle du système, tout en maintenant une fiabilité et une disponibilité élevées.
Q8 : L'abri est-il adapté aux environnements extérieurs difficiles ?
Oui. La structure métallique est conçue pour une durabilité extérieure, offrant une résistance aux intempéries, à la corrosion et aux environnements d’utilisation intensive.
Q9 : Le système peut-il être personnalisé ?
Oui. La conception modulaire permet la personnalisation de la configuration matérielle, des fonctionnalités d'IA, de l'intégration d'interface et de l'apparence externe pour répondre aux exigences du projet.
