Specyfikacja inteligentnej wiaty autobusowej ZEMSO-HCT-0009 |
|
| Nr modelu | Zemso-HCT-0009 |
| Tworzywo | Blacha ocynkowana/stal nierdzewna 201/304 |
| Proces | Obróbka |
| Światło | Oświetlenie LED lub lampa fluorescencyjna |
| Źródło światła | Dostosowane |
| Materiał dachu | PC lub metalowa płyta |
| Powierzchnia wykończona | Malarstwo |
| Rozmiar wizualny | Dostosowane |
| System | Przewijanie lub statyczne |
| Materiał struktury | Stal nierdzewna lub stal ocynkowana |
| Panele Light Boxów | Szkło hartowane |
| Rozmiar całkowity | Dostosowane |
| Rozmiar plakatu | Dostosowane |
| Kolor | Dostosowane |
| Zasilanie | AC110V-240V/DC 12V/24V 50-60Hz |
| Pakiet Transportowy | zgodnie z Twoimi wymaganiami |
| Specyfikacja | Dostosowane |
| Znak firmowy | ZEMSO |
| Pochodzenie | Szanghaj, Chiny |
| Kod HS | 7308900000 |
| Zdolność produkcyjna | 1000 zestawów miesięcznie |
W systemie zastosowano konstrukcję redundancji z dwoma trybami i inteligentnym mechanizmem przełączającym
pomiędzy scentralizowanym sterowaniem za pośrednictwem HC300 a autonomicznym, dyskretnym sterowaniem kluczowymi urządzeniami peryferyjnymi
podmoduły. Zapewnia to bezproblemową pracę rozproszonego systemu sterowania zarówno w trybie normalnym, jak i
warunki usterek. Urządzenie obsługuje zdalne aktualizacje OTA (Over the Air).
Analiza obrazu, TTS, statystyki przepływu pasażerów, algorytmy krawędziowe…
Zrealizuj integrację dużych modeli Al, twórz przepływy pracy dla cyfrowego człowieka
aplikacje pytań i odpowiedzi oraz udostępniają interfejsy APl użytkownikom zewnętrznym
komunikować się z cyfrowym człowiekiem za pomocą ekranu dotykowego i interakcji głosowej.
Udostępniono kompleksowe, ustandaryzowane interfejsy i protokoły bezpieczeństwa, aby umożliwić bezpieczne i
stabilna integracja różnorodnego sprzętu i oprogramowania innych firm, umożliwiając w ten sposób nieograniczone możliwości
rozbudowa i integracja funkcjonalności systemu.
Zwiększanie inteligencji miast i wygodniejsze podróżowanie
Zewnętrzna metalowa stacja wiaty autobusowej ZEMSO-HCT-0009 łączy w sobie solidną inżynierię konstrukcyjną z zaawansowaną sztuczną inteligencją i technologiami scentralizowanego sterowania, aby zapewnić inteligentne rozwiązanie transportowe nowej generacji. Wyposażony w redundantny system sterowania pracujący w dwóch trybach ze scentralizowanym zarządzaniem HC300 i rozproszoną autonomią, zapewnia stabilną pracę, płynne przełączanie, zdalne aktualizacje OTA i efektywną koordynację wszystkich podłączonych modułów.
System oparty na sztucznej inteligencji brzegowej obsługuje rozpoznawanie obrazu, interakcję głosową TTS, analizę przepływu pasażerów i przetwarzanie danych w czasie rzeczywistym na potrzeby inteligentnych usług opartych na danych. Dzięki zintegrowanemu ekranowi dotykowemu i interakcji głosowej, cyfrowym interfejsom człowieka i otwartej łączności API umożliwia bezproblemową integrację z systemami innych firm i skalowalne wdrażanie w inteligentnych miastach i ekosystemach IoT.
Zbudowany z materiałów metalowych o wysokiej wytrzymałości, takich jak stop aluminium i stal nierdzewna, wiata zapewnia doskonałą trwałość, odporność na korozję i długoterminową wydajność na zewnątrz. Jego modułowa konstrukcja umożliwia łatwą instalację i konserwację, a dostępne są usługi dostosowywania OEM i ODM w celu spełnienia różnorodnych wymagań projektowych, w tym projektu, rozmiaru i konfiguracji funkcjonalnych.
Często zadawane pytania
P1: Co sprawia, że wiata przystankowa jest „AI + Smart”?
Integruje technologie sztucznej inteligencji, takie jak analiza obrazu, interakcja TTS, statystyki przepływu pasażerów oraz cyfrowe pytania i odpowiedzi, w połączeniu z inteligentną kontrolą i scentralizowanym zarządzaniem systemem.
P2: Jak działa scentralizowany system kontroli?
System wykorzystuje scentralizowany sterownik oparty na HC300 z redundancją w dwóch trybach. Może automatycznie przełączać się między sterowaniem scentralizowanym i rozproszonym, aby zapewnić stabilną pracę.
P3: Czy system obsługuje zdalne aktualizacje?
Tak. Obsługuje zdalne aktualizacje OTA, umożliwiając aktualizacje oprogramowania i systemu bez konserwacji na miejscu.
P4: Jaki rodzaj interakcji użytkownika obsługuje?
Użytkownicy mogą wchodzić w interakcję z systemem za pomocą ekranu dotykowego i głosu, umożliwiając komunikację w czasie rzeczywistym z cyfrowym interfejsem człowieka.
P5: Jakie dane może zbierać system?
System może gromadzić i analizować:
Dane dotyczące przepływu pasażerów
Dane interakcji użytkownika
Dane środowiskowe i wizualne poprzez analizę obrazu
Dane systemu operacyjnego
P6: Czy jest kompatybilny z systemami innych firm?
Tak. Schron zapewnia otwarte i ustandaryzowane interfejsy, umożliwiające bezproblemową integrację ze sprzętem, oprogramowaniem i platformami inteligentnych miast innych firm.
P7: W jaki sposób zapewniana jest stabilność systemu?
Redundantna architektura pracująca w trybie dual-mode zapewnia ciągłą pracę nawet w przypadku częściowej awarii systemu, zachowując wysoką niezawodność i czas sprawności.
P8: Czy schronisko nadaje się do trudnych warunków zewnętrznych?
Tak. Metalowa konstrukcja została zaprojektowana z myślą o trwałości na zewnątrz, zapewniając odporność na warunki atmosferyczne, korozję i intensywne użytkowanie.
P9: Czy system można dostosować?
Tak. Modułowa konstrukcja umożliwia dostosowanie konfiguracji sprzętowej, funkcjonalności AI, integracji interfejsu i wyglądu zewnętrznego, aby spełnić wymagania projektu.
