Spécifications de l'abribus intelligent ZEMSO-HCT-0001 |
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| Numéro de modèle. | Zemso-HCT-0001 |
| Matériel | Tôle galvanisée/acier inoxydable 201/304 |
| Processus | Usinage |
| Lumière | Éclairage LED ou lampe fluorescente |
| Source de lumière | Personnalisé |
| Matériau du toit | PC ou plaque métallique |
| Surface finie | Peinture |
| Taille visuelle | Personnalisé |
| Système | Défilement ou statique |
| Matériau de structure | Acier inoxydable ou acier galvanisé |
| Panneaux de caissons lumineux | Verre trempé |
| Taille globale | Personnalisé |
| Taille de l'affiche | Personnalisé |
| Couleur | Personnalisé |
| Alimentation | AC110V-240V/CC 12V/24V 50-60Hz |
| Forfait Transport | selon vos besoins |
| Spécification | Personnalisé |
| Marque déposée | ZEMSO |
| Origine | Shanghai, Chine |
| Code SH | 7308900000 |
| Capacité de production | 1000 ensembles par mois |
Le système adopte une conception de redondance bimode, dotée d'un mécanisme de commutation intelligent
entre contrôle centralisé via le HC300 et contrôle discret autonome des périphériques clés
sous-modules. Cela garantit un fonctionnement transparent du système de contrôle distribué dans des conditions normales et
conditions de panne. L'appareil prend en charge les mises à niveau à distance OTA (Over the Air).
Analyse d’images, TTS, statistiques de flux de passagers, algorithmes de périphérie…
Réaliser l'intégration de tous les grands modèles, créer des workflows pour l'humain numérique
Applications de questions-réponses et fourniture d'interfaces APL aux utilisateurs externes.
communiquer avec l’humain numérique via un écran tactile et une interaction vocale.
Des interfaces et des protocoles de sécurité standardisés complets sont fournis pour permettre la sécurité et
intégration stable de divers matériels et logiciels tiers, permettant ainsi une
extension et intégration des fonctionnalités du système.
Rendre les villes plus intelligentes et les déplacements plus pratiques
L'abribus multifonctionnel intelligent alimenté par l'IA ZEMSO-HCT-0001 intègre un contrôle centralisé, une interaction basée sur l'IA et une architecture de système modulaire pour améliorer l'infrastructure urbaine moderne. Doté d'un système de contrôle redondant bimode avec gestion centralisée HC300 et autonomie distribuée, il garantit un fonctionnement stable, des mises à niveau OTA et une coordination efficace de tous les modules. Grâce à des capacités d'IA de pointe telles que la reconnaissance d'images, l'interaction vocale TTS et l'analyse du flux de passagers, il permet des services en temps réel basés sur les données via des interfaces tactiles et vocales. Son architecture ouverte prend en charge l'intégration d'API et une connectivité transparente avec des systèmes tiers, garantissant ainsi l'évolutivité des applications de ville intelligente.
Construit avec des matériaux durables tels que l'alliage d'aluminium et l'acier inoxydable, l'abri offre une excellente résistance aux intempéries et une stabilité structurelle à long terme. La personnalisation OEM et ODM est disponible pour répondre à diverses exigences du projet, notamment la conception, les dimensions et les configurations fonctionnelles, ce qui en fait une solution flexible et fiable pour les systèmes de transport urbain intelligents.
FAQ
Q1 : Qu'est-ce qui rend cet abribus « AI-Smart » ?
Le système intègre des technologies d'IA telles que la reconnaissance d'images, l'interaction vocale TTS, l'analyse du flux de passagers et les questions-réponses humaines numériques, permettant une interaction intelligente des utilisateurs et une prise de décision basée sur les données.
Q2 : À quoi sert le système de contrôle centralisé ?
Le gestionnaire de contrôle centralisé (HC300) permet une gestion unifiée de tous les modules de l'abri. Il présente une conception de redondance bimode, garantissant un fonctionnement stable avec une commutation automatique vers un contrôle distribué en cas de besoin.
Q3 : Le système peut-il être mis à jour à distance ?
Oui. L'abri prend en charge les mises à jour OTA (Over-the-Air), permettant des mises à niveau du système à distance sans intervention manuelle, réduisant ainsi les coûts de maintenance et les temps d'arrêt.
Q4 : Comment fonctionne l’humain numérique IA ?
Le système intègre de grands modèles d’IA pour alimenter une interface humaine numérique. Les utilisateurs peuvent interagir via un écran tactile ou vocal, poser des questions et recevoir des réponses en temps réel.
Q5 : Quel type de données le système peut-il collecter ?
Le système peut collecter et analyser :
Statistiques de flux de passagers
Comportement d'interaction de l'utilisateur
Données environnementales basées sur des images
État de fonctionnement du système
Q6 : Le système est-il compatible avec les appareils tiers ?
Oui. Il fournit des interfaces ouvertes et standardisées, permettant une intégration sécurisée et efficace avec du matériel tiers, des logiciels et des plates-formes de ville intelligente.
Q7 : Comment le système assure-t-il la stabilité et la sécurité ?
Le système utilise une conception de redondance bimode, des protocoles de communication sécurisés et des mécanismes de contrôle distribués pour garantir un fonctionnement continu même en cas de panne.
Q8 : Cet abribus peut-il être personnalisé ?
Oui. La conception modulaire et l'architecture ouverte permettent la personnalisation de :
Configuration matérielle
Fonctions IA
Intégration des interfaces
Design externe et image de marque
