Specyfikacja inteligentnej wiaty autobusowej ZEMSO-HCT-0001 |
|
| Nr modelu | Zemso-HCT-0001 |
| Tworzywo | Blacha ocynkowana/stal nierdzewna 201/304 |
| Proces | Obróbka |
| Światło | Oświetlenie LED lub lampa fluorescencyjna |
| Źródło światła | Dostosowane |
| Materiał dachu | PC lub metalowa płyta |
| Powierzchnia wykończona | Malarstwo |
| Rozmiar wizualny | Dostosowane |
| System | Przewijanie lub statyczne |
| Materiał struktury | Stal nierdzewna lub stal ocynkowana |
| Panele Light Boxów | Szkło hartowane |
| Rozmiar całkowity | Dostosowane |
| Rozmiar plakatu | Dostosowane |
| Kolor | Dostosowane |
| Zasilanie | AC110V-240V/DC 12V/24V 50-60Hz |
| Pakiet Transportowy | zgodnie z Twoimi wymaganiami |
| Specyfikacja | Dostosowane |
| Znak firmowy | ZEMSO |
| Pochodzenie | Szanghaj, Chiny |
| Kod HS | 7308900000 |
| Zdolność produkcyjna | 1000 zestawów miesięcznie |
W systemie zastosowano konstrukcję redundancji z dwoma trybami i inteligentnym mechanizmem przełączającym
pomiędzy scentralizowanym sterowaniem za pośrednictwem HC300 a autonomicznym, dyskretnym sterowaniem kluczowymi urządzeniami peryferyjnymi
podmoduły. Zapewnia to bezproblemową pracę rozproszonego systemu sterowania zarówno w trybie normalnym, jak i
warunki usterek. Urządzenie obsługuje zdalne aktualizacje OTA (Over the Air).
Analiza obrazu, TTS, statystyki przepływu pasażerów, algorytmy krawędziowe…
Zrealizuj integrację dużych modeli Al, twórz przepływy pracy dla cyfrowego człowieka
Aplikacje pytań i odpowiedzi oraz udostępniają interfejsy APl użytkownikom zewnętrznym
komunikować się z cyfrowym człowiekiem za pomocą ekranu dotykowego i interakcji głosowej.
Udostępniono kompleksowe, ustandaryzowane interfejsy i protokoły bezpieczeństwa, aby umożliwić bezpieczne i
stabilna integracja różnorodnego sprzętu i oprogramowania innych firm, umożliwiając w ten sposób nieograniczone możliwości
rozbudowa i integracja funkcjonalności systemu.
Zwiększanie inteligencji miast i wygodniejsze podróżowanie
Inteligentna wielofunkcyjna wiata autobusowa zasilana sztuczną inteligencją ZEMSO-HCT-0001 integruje scentralizowane sterowanie, interakcję opartą na sztucznej inteligencji i modułową architekturę systemu, aby ulepszyć nowoczesną infrastrukturę miejską. Wyposażony w redundantny system sterowania pracujący w dwóch trybach ze scentralizowanym zarządzaniem HC300 i rozproszoną autonomią, zapewnia stabilną pracę, aktualizacje OTA i efektywną koordynację wszystkich modułów. Dzięki funkcjom brzegowej sztucznej inteligencji, takim jak rozpoznawanie obrazu, interakcja głosowa TTS i analiza przepływu pasażerów, umożliwia świadczenie usług opartych na danych w czasie rzeczywistym za pośrednictwem ekranów dotykowych i interfejsów głosowych. Jego otwarta architektura obsługuje integrację API i bezproblemową łączność z systemami innych firm, zapewniając skalowalność dla aplikacji inteligentnych miast.
Zbudowany z trwałych materiałów, takich jak stop aluminium i stal nierdzewna, wiata zapewnia doskonałą odporność na warunki atmosferyczne i długoterminową stabilność konstrukcji. Dostępne są dostosowania OEM i ODM, aby spełnić różnorodne wymagania projektu, w tym projekt, wymiary i konfiguracje funkcjonalne, co czyni go elastycznym i niezawodnym rozwiązaniem dla inteligentnych systemów transportu miejskiego.
Często zadawane pytania
P1: Co sprawia, że wiata przystankowa jest „inteligentna pod względem AI”?
System integruje technologie sztucznej inteligencji, takie jak rozpoznawanie obrazu, interakcja głosowa TTS, analiza przepływu pasażerów oraz cyfrowe pytania i odpowiedzi, umożliwiając inteligentną interakcję z użytkownikiem i podejmowanie decyzji w oparciu o dane.
P2: Do czego służy scentralizowany system kontroli?
Scentralizowany menedżer sterowania (HC300) umożliwia jednolite zarządzanie wszystkimi modułami schronu. Posiada konstrukcję z redundancją w dwóch trybach, zapewniającą stabilną pracę z automatycznym przełączaniem na sterowanie rozproszone, gdy zajdzie taka potrzeba.
P3: Czy system można zaktualizować zdalnie?
Tak. Schron obsługuje aktualizacje OTA (Over-the-Air), umożliwiając zdalne aktualizacje systemu bez ręcznej interwencji, co zmniejsza koszty konserwacji i przestoje.
P4: Jak działa cyfrowy człowiek AI?
System integruje duże modele AI w celu obsługi cyfrowego interfejsu człowieka. Użytkownicy mogą wchodzić w interakcje za pomocą ekranu dotykowego lub głosu, zadając pytania i otrzymując odpowiedzi w czasie rzeczywistym.
P5: Jakiego rodzaju dane może zbierać system?
System może zbierać i analizować:
Statystyki przepływu pasażerów
Zachowanie interakcji użytkownika
Dane środowiskowe oparte na obrazach
Stan działania systemu
P6: Czy system jest kompatybilny z urządzeniami innych firm?
Tak. Zapewnia otwarte i ustandaryzowane interfejsy, umożliwiające bezpieczną i wydajną integrację ze sprzętem, oprogramowaniem i platformami inteligentnych miast innych firm.
P7: W jaki sposób system zapewnia stabilność i bezpieczeństwo?
System wykorzystuje konstrukcję redundancji z dwoma trybami, bezpieczne protokoły komunikacyjne i rozproszone mechanizmy sterowania, aby zapewnić ciągłą pracę nawet w warunkach awarii.
P8: Czy tę wiatę autobusową można dostosować?
Tak. Modułowa konstrukcja i otwarta architektura umożliwiają personalizację w zakresie:
Konfiguracja sprzętu
Funkcje sztucznej inteligencji
Integracja interfejsu
Projekt zewnętrzny i branding
